個人簡介 ：

2008年獲得電力電子與電力傳動工學(xué)博士學(xué)位，2008年10月--2010年7月完成交通運輸工程博士后流動站的研究工作，出站后在北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院留校任教。2016-2017年在英國南安普敦大學(xué)訪學(xué)一年。發(fā)表學(xué)術(shù)論文近百篇，其中SCI頂尖期刊論文6篇，獲取專利十多項，主持或參加具有重要影響的科研項目若干項。 

研究方向 ：

電力牽引與控制、電力電子與電力傳動、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與故障診斷等

科研成果 ：

一、近幾年主持或參與的國家、部級重點項目 
1、國家科技支撐、863等課題 
（9）國家自然科學(xué)基金重點項目--高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金：高速鐵路電力牽引系統(tǒng)的安全性預(yù)測與控制，經(jīng)費270萬. 
（8）科技支撐重點課題：城軌列車動力系統(tǒng)的控制與安全保障系統(tǒng)研制,2014年8月結(jié)題 
（7）863重點課題：動力系魯棒檢測、濾波和網(wǎng)絡(luò)化在途故障診斷系統(tǒng)研制。2014年10月結(jié)題. 
（6）城市軌道交通能饋式牽引供電裝置，北京市教委項目，經(jīng)費50萬，起止時間2012.1-2013.6. 
（5）高速列車牽引傳動與制動系統(tǒng)仿真，十一五科技支撐課題，經(jīng)費191.96萬，起止時間2009.1-2012.12. 
（4）城市軌道交通能饋式牽引供電系統(tǒng)及牽引傳動系統(tǒng)研制 
（3）100%低地板輕軌車牽引傳動控制技術(shù)開發(fā)及裝備研制 
（2）低地板車牽引系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗裝置及試驗 
（1）新型直線電機(jī)運輸系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制 
2、鐵道部重點課題 
（1）電能回饋型電力機(jī)車整車滾動試驗研究 
（2）機(jī)車損傷度估算方法及監(jiān)測設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究 

二、其它科研項目 
1、海軍裝備研究項目：船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)螺旋槳特性仿真系統(tǒng) 
2、博士后基金項目：100%低地板輕軌車牽引傳動系統(tǒng)研究 
3、橫向項目：200KVA可控硅整流電源 
4、產(chǎn)品：城軌應(yīng)急通風(fēng)電源 
5、橫向研究項目：電子模擬負(fù)載、PWM整流器饋網(wǎng)技術(shù) 

三、已合作獲取的專利 
（1）一種具有無功補(bǔ)償功能的能饋式牽引供電裝置.實用新型.ZL 2010 2 0676378.0 
（2）100% 低地板車獨立輪牽引傳動系統(tǒng)及控制方法.發(fā)明 ZL 2008 1 0104587.5 
（3）大功率模塊化直流供電裝置及控制方法. 發(fā)明 ZL 2008 1 0115163.9 
（4）一種模塊化的能量回饋式牽引供電裝置及控制方法. 發(fā)明 ZL 2008 1 0103678.8 
（4）一種模塊化的能量回饋式牽引供電裝置. 發(fā)明 ZL 2008 2 0079919.4 
（5）大功率模塊化直流供電裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0108597.1 
（6）一種輕軌車輔助逆變電源并聯(lián)裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0080141.9 
（7）100% 低地板車獨立輪牽引傳動裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0080102.9 
（8）一種車輛輔助變流器. 實用新型 ZL 2008 2 0079668.X 
（9）一種基于PWM整流器的牽引供電裝置. 發(fā)明 ZL 2008 2 0079799.8 

四、已合作獲取的軟件著作權(quán) 
（1）高速動車組溫升計算軟件V1.0. 2011SRBJ0551 
（2）牽引計算軟件V1.0. 2008SRBJ1713

在研項目 ：

（1）北京市科委項目：基于碳化硅功率器件的軌道交通變流器研制，經(jīng)費220萬，起止時間：2018-2020
（2）混合動力動車組項目——牽引及輔助變流器方案設(shè)計及試驗研究，十二五科技支撐項目子課題，經(jīng)費510+470萬，起止時間2012.8-2018.12. 
(3）“十二五”國家科技支撐計劃項目“軌道交通列車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用示范”子課題（編號：2013BAG24B0